Het was ferm tegen de goesting van het Markegemse gemeentebestuur om in 1901 in te stemmen met de verlenging van de buurttramlijn Kortrijk-Wakken doorheen het grondgebied naar Aarsele. Want wat zou dat opbrengen voor het kleine Markegem!?
In 1906 konden de Markegemnaren al opstappen aan het nieuwe stationnetje in de winkelhaak in de Dentergemstraat (zie ook De Mandelbode van mei 2015).
Het was door deze tram dat Markegem in 1913 de nationale berichtgeving zou halen. Want in de avondlijke duisternis van maandag 27 oktober van dat jaar braken snoodaards het slot van een geparkeerde beestenwagen op het Markegemse stationpleintje. Ze duwden het treinstel richting Dentergem, voorbij café De Kessens, de meersen in tot het bruggetje over de Oude Mandel. Daar, bij de grens met Dentergem, ontspoorde de wagon. De laatste tram uit Kortrijk zag het obstakel niet: de locomotief botste in volle snelheid tegen de hindernis, die vervolgens in de beek belandde. De passagiers werden door de rijtuigen geslingerd en sommigen liepen kwetsuren op. De gendarmen stelden uiteraard terstond een onderzoek in. Maar alle sporen liepen dood.
Het was ferm tegen de goesting van het Markegemse gemeentebestuur dat er in 1950 werd voorgesteld om de tramdienst te vervangen door een busdienst. Want de tram was achteraf toch heel nuttig gebleken voor het vervoer van bouwmateriaal en landbouwproducten. Waarom veranderen!?
Vanaf begin 1955 reed de tram niet langer door Markegem. Maar er was een autobus. Tegenwoordig heeft De Lijn nog altijd een halte genaamd Markegem Station aan het plein in de Dentergemstraat: een fijnzinnige hint naar het trammetje van toen.
De Mandelbode, maart 2025